波音内部告发人约翰·巴内特在对飞机公司作证期间死亡

(SeaPRwire) –   约翰·巴内特本应在周六回答他上周进行的与前雇主波音有关的法律纠纷的质询。但他没有出现。

当他的法律团队多次致电他无果后,他们最终要求他住的酒店检查他。这时发现巴内特死在停车场的卡车里。

查尔斯顿县验尸官办公室表示,巴内特死于“看起来是自杀式枪击”,查尔斯顿警察局正在继续调查死亡原因。

巴内特的律师布赖恩·诺尔斯(Brian Knowles)在法律通讯社报道巴内特死讯时描述说这是“悲剧性的”。诺尔斯告诉《企业犯罪报道》,他原计划在周六进行“第三天的质询”,这与巴内特根据美国联邦航空管理局的航空业 whistleblower 保护计划提出的案件有关。

巴内特曾在路易斯安那州工作,来南卡罗来纳州提供与他针对波音公司提起的诽谤诉讯相关的证据。

“我们对巴内特先生的离世感到难过,我们的思念与他的家人和朋友同在。”波音公司在对时代杂志的声明中说。

62岁的巴内特曾在波音公司工作超过30年,直到2017年退休前一直担任质量控制工程师和经理。但在过去几年,他一直公开质疑该公司的安全标准,这在近几个月波音飞机发生一系列重大故障后受到广泛质疑。

2019年,埃塞俄比亚航空和狮子航空的两架波音737 MAX 8飞机在起飞后几分钟就坠毁,所有人员遇难。巴内特告诉《纽约时报》,一家波音工厂的工人故意安装不合格的零件以满足生产日期,787梦想客机的氧气面罩有25%的机会在紧急情况下失效。巴内特表示他已将这些问题告知波音管理人员和美国联邦航空管理局,但没有采取行动。波音否认了他的指控,但承认2017年的一项检查发现一些氧气瓶实际上无法正确部署。

2019年,巴内特还告诉《纽约时报》,他曾因通过电子邮件而不是面对面记录“流程违规”而受到警告,他认为这意味着公司不希望他以书面形式记录问题。

2022年1月,一架阿拉斯加航空的波音737-9在起飞后紧急着陆,因为其中一个紧急出口门在空中突然打开,导致乘客的随身物品飞出洞外,飞机压力也失衡。虽然没有人严重受伤,部分原因是运气好——靠近开口的座位当时无人占用,大多数乘客当时都系好了安全带。但三名乘客因此向航空公司和波音提起10亿美元的诉讼,称他们因疏忽而精神受创。

阿拉斯加航空在事故后暂时停飞其波音737-9机队,但仅几周后就恢复飞行。但巴内特当时告诉《纽约时报》,波音的问题不限于单门开口或单架飞机。

“这不是737的问题,这是波音的问题。”他说,并补充说波音从2012年开始减少检查操作。

随着波音的声誉下降,其股价也从年初开始下跌超过26%,据《财富》杂志报道。

“一旦你了解波音内部发生的事情,你就会理解我们为什么会看到这些问题。”巴内特在2022年1月告诉《纽约时报》。