为什么这些乘客最多搭乘 30 小时的飞机，只为观看四分钟的日食

(SeaPRwire) –   数百万热切的观星者正在为 4 月 8 日在德克萨斯州至缅因州可见的日全食做准备。但是，虽然大多数人都在制定计划，以便在地面向这一奇观时，一小群爱好者希望找到更好的视野——在 30,000 英尺的高空。

“通常情况下，你在地面上抬头仰望，并希望不会有云彩，”驻阿姆斯特丹的 IT 风险顾问 Do Trinh 表示。“从天空观赏日食是不是很酷呢？”

Trinh 是日食爱好者中不断壮大的一部分，他们选择搭乘日食路径上的商业航班，只是为了瞥一眼月亮遮挡太阳。他迷恋这一想法的灵感来自一张从飞机上拍摄的 2017 年日食照片，这促使他希望从同一点观察这一现象。

在查看航空公司时刻表和检查太阳角度后，Trinh 在 1 月初决定预订从阿姆斯特丹到美国的航班，并在 Delta Airlines 支付 500 美元从圣安东尼奥飞往底特律的航班，提前四个月预订了飞机左侧的靠窗座位。“我将飞行 30 小时，”Trinh 笑着说，“所以这是一笔大投资。”

但在预订后几周，该航班被推迟了大约三小时，超出了日食时间。他设法让自己重新预订到从奥斯汀飞往底特律的新航班一等的靠窗座位，据Delta表示，该航班是专门为 Trinh 这样的日食爱好者运营的。Trinh 在 Southwest Airlines 预订了第二次日食航班以防万一。

多家航空公司提供预期可以看到日食的航班，但 Delta 专门向那些希望尽可能长时间地停留在日食路径内的乘客推销其航班。Delta 将飞行两条航线——第一条航线搭乘空中客车 A220，即使是在洗手间也配有超长窗户，第二条航线搭乘 A321neo。两种航班的座位售价超过 1,000 美元，很快就售罄，据 Delta 发言人称，在宣布这一航线后，通过 Delta 渠道搜索日食飞行路径的人数激增了 1,500% 以上。

华盛顿特区的旅游行业分析师杰米·拉罗尼斯（Jamie Larounis）希望搭乘 Delta 从奥斯汀到底特律的首个日食航班，但当他听说该航班时，航班已经订满了。然而，几周后，他收到 Delta 的一封电子邮件，称从达拉斯到底特律增加了第二个日食航班。他没有任何犹豫。“我是最早预订的人之一，”他说。“我毫不迟疑。”

这些机票的标价远高于 1,000 美元，但拉罗尼斯等一些旅客设法使用达美的奖励计划来帮助降低成本。拉罗尼斯说，他在头等舱飞机左侧的靠窗座位上花费了 100,000 SkyMiles，价值约 1,150 美元。“据我所知，这将是一生只有一次的机会，所以我想利用它。”他说。

达美航空发言人表示，该公司计划在外部因素影响日食航班时制定“一系列应急计划”。这位发言人说：“我们会尽我们所能让这些航班成为我们顾客的精彩体验。”“这可以包括我们的团队与地面和空中交通管制协调的备用路线和高度。”Delta 还将为所有乘客提供日食观测者所需的护目镜。

但联邦航空管理局 (FAA) 警告说，由于空域拥挤，4 月 8 日可能会出现空中交通延误，这对日食航班及其精心策划的观测时刻表可能造成挑战。对日食爱好者来说，风险很高。航班的任何中断都可能导致错过关键的日全食时刻——月亮遮挡太阳大约三到五分钟。

当拉罗尼斯预订他的航班时，他并不担心这些可能出现的问题。但当预订第一个座位的激动情绪开始消退时，他开始想知道航班是否会遇到任何最后一刻的障碍。“现在，事后看来，我担心事情不会按计划进行，”他说，“尽管我必须希望，因为 Delta 将其宣传为专门的日食航班，所以他们要么会设法让航班起飞，要么如果他们认为航班不会按计划进行，他们会提供某种形式的退款。”

达美航空的发言人表示，该公司已制定针对外部因素影响日食航班时的应急计划。这位发言人说：“我们将尽我们所能让这些航班成为我们顾客的精彩体验”。“这可以包括我们的团队与地面和空中交通管制协调的备用路线和高度。”

乘客必须希望一切都按计划进行，以便他们在航班上看到大约四分钟的日全食。如果没有，他们将不得不等待20多年才能看到另一场穿越美国的日全食。“我从未在地面或空中看到过日食，所以我不知道这次体验会是什么样子，”拉罗尼斯说，“但如果我可以从空中看到它，我就应该这么做。”